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Dos 30 Flxible importados pela Expresso Brasileiro em 1958, 27 deles permaneceram presos por mais de um ano na alfândega.
Quando colocados em operação os veículos apresentaram problemas na suspensão da barra de torsão, tal problema foi solucionado pelo segundo proprietário , a Breda, ao comprar a frota em 1968, onde adaptaram suspensão a ar na metade dos carros, já a outra metade foi desmontada para que suas peças servissem de reposição.